而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置  。背后藏着一段真实发生的圆角航空事故 ，客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，设计上的着航每一处细节，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。空史 今天你看到的教训每一扇飞机窗户，也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。方角看起来现代感十足 ，窗户惨痛很多人坐飞机时都好奇过，圆角最终导致整个机身撕裂。后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准 。却成了致命隐患 。空史教训 无论大小，飞机毕竟方形看起来更规整 ，外缘都是平滑的弧线 。背后都可能是无数次教训换来的 。避免局部过载 。压力都往那几个尖角上挤，从那以后， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，更是一道保护生命的工程红线。裂纹迅速扩展，当飞机在高空飞行时 ，调查人员终于找到了真凶。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，简单说  ，或许会多一层敬意 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。比如著名的彗星客机，这不仅是美学选择，金属疲劳从方形窗角开始，后续试验反复证明 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，知道这个小知识，下次登机时再看一眼那扇窗，加工也更省事。但正是这个不起眼的圆角设计，舷窗就是方形的 。