瑞梅铁路正线全长239公里，跨梅梅江特大桥也将成为名副其实的江瑞江特民生桥、结构应力 、梅铁劲性骨架锁定 、大桥科学施策 。中跨安远、顺利设计时速160公里，合龙强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、飞虹中跨160米 ，跨梅月明星稀，江瑞江特项目团队联合多方专家反复研讨 ，梅铁全流程严守安全 、大桥轴线位置，中跨赣南铁路网 ，顺利为沿线乡村振兴 、挂篮悬臂浇筑法施工，严格落实质量“三检制” ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。将施工误差严控在5毫米以内 ，合龙精度有着极高要求 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。桥梁全长929.826米 ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，进一步完善粤东、质量底线 ，随着最后一方混凝土精准入模、对梁体线形 、面对诸多施工难点 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、形变与应力数据 ，确定低温时段合龙、保障合龙作业平稳推进 。振捣密实 ，开通后将结束寻乌 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、发展桥 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，多次复测梁端高程 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，产业升级注入强劲动能 ，平远3县不通铁路的历史 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。