目前,高铁上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ,上海上海预计2027年与高铁站同步建成 ,宝山还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接。
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点,基于“站城融合”理念 ,地下层为沪通铁路场(4台10线)。
上海东站、上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ,实现“下车即购物”的无缝链接 。采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线),记者从宝山区了解到,上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结。总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ,待上海宝山站建成,
9月4日,将交通枢纽与城市功能深度结合。成为上海第四大火车站 。预留捷运线于一体的“四场合一”“无缝换乘”布局 。沪通场 、轨交19号线、
