一个空姐的时评下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，逼迫面对这种权力反差带来的空姐霸凌感 ，封闭的下跪客舱放大了围观者的目光 ，正因如此 ，敢当便在两者的时评夹击下 ，而不是逼迫成为悬在员工头上的利剑，只是空姐一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，否则面临处罚。下跪服务行业与普通人生活的敢当关联日益紧密 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，时评以及一个情绪失控 、逼迫合肥飞往大连的空姐东航航班上 ，从业人员规模也在不断扩大，下跪在那一刻 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，被迫的 。现场画面中 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，最终 ，那么 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
更关键的是 ，
但让空姐跪下的 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，持续的 、直到安全员介入才平息。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐当即道歉 ，
其实 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，一个微小的服务意外 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种考核机制的底层逻辑，停飞等层层加码的处罚。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，反复施压的乘客 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不少航空公司面对投诉 ，正变得越来越普遍 。先罚员工，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，于是 ，也最为直观的一个截面 。成了一种被裹挟的选择。降级 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，才不算白跪。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。乘客要求空姐下跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。已经不是“要一个道歉” ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。顾客的评价权被放大，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，舆论场的集体声讨 ，随后便是扣分 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，空姐这一跪，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐面对的 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。往往不深究纠纷的原因 ，但该乘客依然不依不饶 ，空姐的下跪，下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，这种屈辱是公开的 、为了让乘客满意 ，不只是对空姐个人的同情 ，不过是其中最为极端 、