但需要指出的全球全电是 ，无法满足航空需求。动飞
属实是机完弯道超车 ？ ！而ES-30是成载一台增程混动飞机 ，机长76英尺（约23.16米） ，人首是飞距迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。加拿大航空等航空公司的离商采购意向订单 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，用还远受限于电池能量密度，全球全电它并不具备长距离飞行能力 ，动飞其配备的机完大容量电池支持200km纯电飞行。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，成载机动以及着陆等科目 。人首
此外 ，飞距不携带任何航空燃油 ，离商爬升、
目前ES-30已经拿到美联航 、计划2031年投入商用 。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，
最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，其搭载4台机翼布局的电动马达，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，
飞行过程中 ，测试内容涵盖滑行 、飞行持续约27分钟，而据公司披露 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，虽然X1首飞成功 ，完全依靠机载电池提供动力 ，起飞 、